私のブログで何度か登場?している、東京のSさん…
クロモリロードバイクとフレームを50数台所有するコレクターの方なのですが、
【COLNAGO Master】出来上がり報告をした時に、
写真も添付して送ったのですが、直ぐに見に来てくれました。
因みに、Sさんの自宅から私の家まで200km位有るのですが、
毎回、自走されて来ます!
私は【COLNAGO Master】が一番気に入っているし、
自分に合っていると思っているのですが、
『沢山の自転車を所有しているSさんは、何が一番良いと思っているのですか?』
と質問したところ…
『今日乗ってきた【Eddy Merckx Corsa Extra】だょ!』と即答…
『俺のに乗ってもサイズが合わないからなぁ…
でも、機会があったら一度乗ってみると良いょ!』と言われました。
いつも、お世話になっている【木下サイクルスポーツ】さんにも、
デッドストックの【Eddy Merckx Corsa Extra】が天井から下がっていて、
気になって以前に一度聞いた事があったのですが、やはり…
『凄く良いフレームですょ !! でも、サイズが小さいからウチのフレームじゃ合わないですょ…』
みたいな事を言われた事を思い出したら…もぅ、気になって仕方なく検索を始めました。
これも、頭から離れなくなる画像が有りました。↓
Sさんが乗っているのと【木下サイクルスポーツ】さんのデッドストックは、
孰れも“キャンディーレッド”なのですが、
私の脳裏に焼き付いたのは私の大好きなDURA-ACE 7400シリーズが組み込まれた
【Team motorola】でした。
ただ、こんなの簡単に見付かるのかな?と思いオークションで探していると…
ジャストサイズのフレームが見付かりました!【eddy mrckx(1995 Motorola Color)】
簡単に見付かったのは偶然なのでしょうが、落札価格も40,000円しない価格でした。
(相場が分からないので高いのかな…?)
しかし、届いたフレームは上の写真では見えていなかった傷が多数有り、
仕上げ方に悩む日々の始まりでした…
今日は仕事の合間にブレーキシューの交換です。
これがノーマルブレーキです…
購入した当時は整備の事など何も分からなかったので、
数年前に自転車屋さんから購入したままです。
写真は前輪ですが後輪も同じ感じで、少しトーイン過ぎでは無いのでしょうか?
外してみると…1/3程度しかリムに当たっていなかった様です。
だから、ブレーキが効かなかったの?
気を取り直して取付です。
向かって左がノーマルブレーキシューで右が今回交換したブレーキシュー…
大きさが全然違います。
此方は上が交換したブレーキシューで下がノーマルブレーキシューです。
素人目には大きい方が効きが良い様に感じるのですが…
前回、書いたのですがDURA-ACEのブレーキシューは厚みがあるので、
交換と合わせてワイヤーの再調整が必要でした。
そして、試乗した結果ですが…
正直、驚きました!ブレーキシューの交換で劇的な変化は期待していなかったのですが、
今までは止まると言うより減速…どんなに強く握ってもホイールがロックする事は無かったのですが、
交換後は、まさに止まる!と言った感じで、
迂闊にフロントだけ強く握ったりしたら一回転しちゃうんじゃない?と言う程の効きでした。
私が真似させて頂いた記事にも書かれていたのですが、
【本来の使用方法とは違う使い方ですので、
参考にされる方は、飽くまでも自己責任で行って下さい!】
【Bianchi MINIVELO】のドロップハンドル化をする際に検索していて、
一つ気になる記事を見付けました。
【Bianchi MINIVELO】はカンティブレーキでロードバイクのつもりで飛ばしていると、
ブレーキが効きが甘く“ヒヤッ!”っとする事があったのですが、
やはり、同じ思いをされている方も多い様で、皆さん試行錯誤されている様でした。
カンティブレーキの台座を削り落としてキャリパーブレーキを付けられた方や
ショートアームVブレーキを付けられた方…
しかし、もっと簡単で効果の有りそうな事を考え付いた方がいたのです!
それは、shimanoの小径車専用パーツ【CAPREO】のVブレーキシューホルダーが
ロード用のブレーキシューと互換性が有るので【DURA-ACE】のブレーキシューを装着する…
という方法で、実際に試された方も『凄く良い!』と書かれていたので、試してみる事にしました。
購入したのは【R55C BRAKE SHOE SET】×2個と【R55C3 BRAKE SHOE】×2個
ブレーキシュー自体は形が若干違うかな?とDURA-ACEの方が少しシュー部分の厚みがあります。
分かりづらいですが、上が【DURA-ACE】下が【CAPREO】です。
取り付けると、こんな感じです…互換性が有るとの事なので、ガタなどは一切ありません。
これも分かりづらいですが、左が【DURA-ACE】右が【CAPREO】です。
早速、明日にでも取り付けて試してみたいと思います。
しかし、未使用で外した【CAPREO】のブレーキシューが勿体ない気がします…
理想では、デカールを探して…無ければ自作して、
フレームの全塗装をして綺麗に仕上げたかったですが、
このフレームに関しては“早く乗ってみたい!”気持ちに負けて、
手持ちのパーツで直ぐに組み立てる事にしました。
パーツの構成は【DURA-ACE 7400】シリーズなのですが、
ITA規格のBB-7400が全然見付かりませんでした。
そこで、使ったのが【TOKEN ISO square BB】です。
DURA-ACE BB-7400とは軸長が2mm短く四角テーパーがISO規格…
所謂、Campagnoloの四角テーパーだったで、
その点が不安で、以前【COLNAGO C40】のホイールでお世話になった、
【NNLLレーシングサイクル】さんに相談したところ…
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BBがカンパの111mmで7400系クランクを付けるというのでしたら、
奥にもぐりこんでいくだけですので、恐らく大丈夫だと思います。
先ずはフレームにセットする前にクランクとBBを填めてみて、
すこしボルトを締まる分を考慮してワンにクランクが接触しなければOKです。
止めて欲しい組み合わせはBBがシマノ四角(JISテーパー)でクランクがカンパ四角(ISO)の場合です。
この組合せは掛かりが浅く、
左クランクに加重が掛かった時にに四角テーパーをねじ切ってしまうリスクが有るので止めて下さい。
軸長に関しては、ナローQファクターになり長距離を走っても後半ひざが痛く成る事も少なくなり、
足の短い日本人には極めて回しやすい寸法になると思います。
今のホローテック2などでは決して出せない寸法になっています。
しかし、ナローQファクターのセッティングではいくつかのリスクがあります。
1:クランクの四角テーパーの根元がBBワンに接触するリスク→
クランクの四角テーパーの内側の先端をすこし削る、
またはBBカップが引っ込んだ形式の四角BBを探す。
(レコードトラックBB,FSAなど)
2:インナーチェンリングがチェンステーに接触するリスク→
BB右ワンを取り付ける前に1mmスペーサーや2.5mmスペーサー等を挟んでBBをセットする。
3:クランク下端(ペダル側先端)がチェンステーに接触するリスク→
上記のスペーサーをつけて解決する場合もあるが、
それでもだめな場合にはクランクの下端内側をすこし削る。
または金属フレームの場合にはチェンステーを叩いて少し潰す。
等の方法があります。どうぞ頑張ってトライしてみてくださいませ。
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との回答を頂き、何の迷いもなく【TOKEN BB】を使ったのですが、
結論として『凄く良い!』説明に有った様にBB-7400を使っているピナレロより
ベアリング等の違いもあるのでしょうが、
僅か2mmの違いとは思えないほど回しやすくなりました…
と言う事は、私は“足の短い日本人”と言う事ですね!
毎回で申し訳御座いませんが、
ブログを始める前の作業は写真が殆どありませんので、完成間際の写真です。
バーテープとアウターワイヤーは最初にフレームを見た時のイメージで、
金色の物を探し付けてみました。
ホイールは手持ちと予算が無かったので、
オークションで【MAVIC OPEN PRO】のリムと【shimano 105】ハブで組まれたホイールを
13,000円位で落札し、ハブをOHして使ったのですが、
このホイールも大当たりで【shimano 105】ハブの回転は頗る調子が良いです!
現在、この【COLNAGO Master】が私のメインバイクです。
一度は、購入を諦めた【COLNAGO Master】でしたが…
今年の春頃、いつもの様に『格好良いCOLNAGO Masterの写真でもないかなぁ…』と
検索していたところ諦めていたことを忘れてしまう写真を見てしまいました!
少しオーバーかも知れませんが、衝撃的でした…
そして、幸運だったのは【葉山自転車市場】さんと言うお店の商品としての写真だったので、
早速、翌日に電話をして詳細を伺ったのですが、店主の方の話では…
1.海外から入荷したばかりで細部まで見ていないので、未確認の不良箇所が有るかも知れない。
2.写真は金色っぽく写っているが、実際にはガンメタの様な色である。
3.右のチェーンステーにチェーンを咬んだと思われる割と深めの傷がある。
との事でした。
【葉山自転車市場】さんは、自宅から割と近くで、
以前に子供達と一度立ち寄らせて頂いた事のあるお店なので、
店主の方はビックリするほど若い方なのですが、
フレームやパーツの造詣が深く、信頼出来る方でしたので購入するつもりで見に行きました。
実際に見させて頂いたフレームは確かに写真の金色とは違っていたのと、
以前のオーナーがタッチアップしたと思われる跡が随所に見られました。
それと、左側リアエンドが曲がっている感じがしました。
これを指摘したところ、店主の方は『気付きませんでした…』と
提示価格の25%も値引きして下さるとの事でしたので、即決で購入させて頂きました。
その後、いつもお世話になっている【木下サイクルスポーツ】さんで、
エンド修正と各所のタップ&フェイシングをして頂いたのですが、
値引きをして頂いた金額の1/6程度の工賃で歪みの無いフレームに直ったので、
【葉山自転車市場】さんの良心に返って申し訳ない感じでした。